Je confirme 😇😎

Aucun paiement avant d’avoir fait la réception devant et sur le bateau ils n’ont pas à refaire le bon de commande c’est un retard de livraison

Je confirme!

Si le CC veut changer la date de livraison il devrait y avoir compensation... surtout garde bien ton bon de commande initiale, même après négociation...
Le CC ne doit pas être bien gros pour devoir payer le bateau avant la sortie d'usine, il ne doit plus lui rester de ligne de crédit, méfiance... en tous cas ne pas signer avant d'avoir vu le bateau et s'être assuré qu'il est conforme à ton bon de commande...
J'ai effectivement signé le PV avant la réception officielle (quelques jours avant) mais le bateau avait été vérifié par mes soins avant signature, en plus j'avais suivi régulièrement l'avancement des préparatifs.

Bienvenue dans le monde de la plaisance...

Sur ton bon de commande initial, quelle est la date précise de livraison? Quels sont les conditions de règlement?
Quoiqu'il en soit valeur aujourd'hui il n'y a pas de retard puisque tu devais être livré en Mars. S'il y a un retard de prévu le cc doit t'en aviser par écrit et libre à toi d'accepter le retard ou de le refuser et d'annuler la vente.
Si tu acceptes le retard, il te faut aviser ton cc par écrit en réponse au sien. Toujours par écrit tu es en droit de lui demander un dédommagement si tu estimes que tu subis une perte de jouissance ( par exemple tu as un bon de commande avec une date de livraison en Mars et tu as pris des congés en Avril pour naviguer). Tu peux aussi préciser que tu n'accepteras pas un retard supplémentaire.
Ton cc n'a pas à demander d'être payé 2 mois avant la livraison on marche sur la tête . Perso je regarderais de plus pres la solidité du cc.

Ce qui est sur c'est qu'en aucun cas tu dois signer un nouveau bon de commande qui aurait pour effet d'annuler le bon de commande initial.

Lors de nos trois derniers achat en loa que cela soit chez EP ou AN...

Je n’ai rien signé avant... j’ai signé après avoir vue le bateau et tous vérifié... lorsque j’ai été ok.. j’ai sigbé et 48h après ils avaient les fonds et moi le bateau...

Lorsque j’ai acheté le bf7 chez EP n’etant pas sur place j’ai demandé au chef d’atelier des photos journalierement de l’installation et contact tel 2/3 fois par semaine...

Pour les 2 autres étant à côté je passais une fois par semaine au chantier..

Et Ras mais les chantiers savent que je suis maniaque et chiant.

Ou était le problème de prendre l’un des 2 bateaux en stock sauf d’avoir une meilleure remise ?

Je ne souhaite pas acheter à ce prix un bateau exposé dans lequel des dizaines de personnes sont montées pendant plusieurs jours de suite, manipulant sans aucune précaution tout ce qui s’y trouve... (pour l’avoir constaté moi même)

Cristophe ,tout a été dit par les membres ,je connais pas le dossier ,mais juste méfiance,c’est pas clair ,donc tu fais comme tu veux ,puisque c’est toi qui va payer ,mais moi je remettrai tout a plat avec le cc ,c’est un avis ,personne ne décide à ta place ,faire payer un bateau à l’avance comme dises certains c est pas logique ,et ton cc paye le bateau plus tard ,ou alors il n a aucun encours ,pas logique , refaire un bon de commande pas logique non plus !!!!!!!

J'ai pas tout compris, le bateau stocké était t'il du même millésime avec les mêmes options ?

Légalement pas possible puisque bateau non immatriculé...

Oui Nicolas est allé plus vite que moi  
Extrait du texte règlementaire

CITATION:
Art. 17. - Des dérogations à l'immatriculation définitive peuvent être accordées pour les navires de plaisance utilisés par les entreprises à des fins de démonstration ou d'essai par décision du directeur départemental ou interdépartemental des affaires maritimes géographiquement compétent tel que stipulé à l'article 12 ci-dessus.

Le fait de bénéficier d'une dérogation à l'immatriculation définitive ne dispense pas l'entreprise du respect des conditions de navigation attribuées au navire et des éventuelles formalités relatives à la francisation.

....
Le navire doit être armé conformément à la catégorie de navigation retenue.

 
Art. 18. - Lorsque la durée de la démonstration ou des essais excède la journée, l'attestation d'immatriculation temporaire du navire, valant carte de circulation pour la période impartie, est délivrée par l'autorité administrative.

Lorsque la durée de la démonstration ou des essais n'excède pas la journée, les dérogations sont accordées suivant les modalités prévues aux articles 19, 20 et 21 ci-après.

 
Art. 19. - La composition du dossier de demande de dérogation et les conditions d'utilisation des attestations d'immatriculation temporaire figurent sur le formulaire de l'annexe VII.

La demande doit être établie au nom de l'entreprise par une personne juridiquement responsable.

 
Art. 20. - Les dérogations sont accordées à titre précaire et révocable. La décision de l'autorité administrative fixe le ou les numéros d'immatriculation temporaire attribués à l'entreprise.

L'attestation d'immatriculation temporaire du navire, valant carte de circulation pour la journée, est établie par l'entreprise sur un carnet à souches numéroté conforme au modèle figurant à l'annexe VIII.

FIN DE CITATION

De là à le mettre en pratique c'est surement un peu plus compliqué dans la relation avec le cc, et surtout j'imagine que le cc est en droit de facturer une prestation administrative complémentaire.

non car en fait c'est pas le bateau qui est immatriculé, mais le concessionnaire qui a quelques numéro temporaire à apposer sur les bateaux en attente d’immatriculation.
C'est pareil pour les voitures le seul but c'est d'identifier a qui cela appartient et tant que le pv n’est pas signé c'est au concessionnaire ...

Donc le numéro provisoire n’est pas attaché au bateau mais au cc  cela veut donc dire que sur une même journée il peut passer d’un bateau à un autre...

Ce qu’a noté Joël c’est pour bateaux d’essais ou de démonstration...

Tu veux donc dire que les douanes ou am n’ont pas connaissance du bateau immatriculé...
En auto un véhicule d’essai ou démo et immatriculé pendant 3 mois au non du cc avant d’etre Re-immatriculé au non du client...

Je pense mais je peux me tromper que il y a une des modifications de lois entre 1992 et 2018 

On est bien d’accord que tu parles de bateaux neuf et non pas d’occasion, bateau d’essai ou démonstration 

Idem pour nous...

Mais pour avoir cela le bateau avait donc était payé à bénéteau... Sinon tu n'as pas la feuille blanche barré de rouge permettant l'immatriculation... Et dans ce cas la carte rouge est à ton nom et non à celui du cc... Avec la carte rouge le bateau t'appartient...

Lorsque le bateau est immatriculé en bateau d'essai ou de démonstration il est immatriculé au nom du cc et par la suite immatriculé au nom du client... Et donc ton bateau est une seconde mains... Mais le prix d'achat d'un bateau de démo est bien moins cher... Ce qui est normal...